塑料齿轮是齿轮中之一，其材质为塑料。与金属齿轮相比，塑料齿轮具有重量轻、惯性小、噪声低、自润滑等优点。
在现实应用工况中，钢制齿轮往往尺寸过大。此时高科技聚合体齿轮是一个出色的替代方案，可在确保良好的机械性能的同时节约成本。
ZCL正齿轮
技术数据表中的扭矩值是基于理论计算和实验测试获得的数据。适用于转速从0到150rpm区间内的工况。扭矩值可根据润滑，温度，与不同材料配套以及连续运行时间而进行调整。
ZCR 齿条
与正齿轮不同，由于不会在齿条类传动元件上施加转矩，因此齿条重要的机械参数是单齿可被施加的应力。
数据表中报告的应力值是实验室测试值，在实验中持续增加齿条上齿的受力，直到齿断裂，测得该值。
数据表中报告的应力值显示了单齿啮合时的许用应力。啮合齿数量与许用应力为非线性关系，因为在啮合齿中只有一个齿处于好的工况。
工 艺
材 料
ELESA+GANTER正齿轮和齿条由玻纤维增强聚酰胺基高科技聚合体制成。
这种材料的主要机械特性是：
• 高抗扭强度和抗拉强度（约比乙缩醛树脂高三倍）
• 良好的抗高温性能
• 相比钢材，摩擦系数低。因此，高科技聚合体齿轮可用于没有润滑条件的场合
• 比重低，高科技聚合体齿轮相比金属齿轮重量大幅下降
• 尺寸稳定性高，耐磨性，抗扭性好，耐化学试剂
耦 合
高科技聚合体传动元件可与高科技聚合体或金属齿轮配对。在与金属齿轮联结时，金属材质的导热率较高，在工作期间积聚的热量能被更快地散发。在金属齿轮与高科技聚合体齿轮联结的工况下，金属小齿轮和高科技聚合体齿轮是搭配，这样高科技聚合体齿轮的磨损较低。
齿轮中心距
为了获得两个齿轮之间的啮合，齿轮轴中心距 的侧隙值须为正值：齿轮轴的有效中心距离”f”应略 大于操作距离(d1+d2)/2,其中d1和d2是两个齿轮的节圆直径。
齿轮啮合时，如果侧隙为零或负值，齿间的摩擦会 上升，从而增加工作温度、齿轮磨损和应力。为了避免这些问题，对于ELESA齿轮，建议使用以下公差值”t”：
• 当齿轮模数为0.5 - 1.0 - 1.5时，公差值取 （+0.03 +0.1）
• 模数更大时，公差值取（+0.08 +0.3）
加 工
为了高科技聚合物正齿轮的功能正常，对齿轮进行机加工时必须使用夹具在齿上定位。夹具的直径必须参照实际的齿尖位置进行调节。
应 用
ELESA+GANTER高科技聚合体齿轮可广泛用于各行各业：包装和输送机械；工业清洁设备；玻璃和陶瓷加工机械 ；餐饮设备；印刷业；农业机械；化学和制药工业；家用设备。
